ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ ΚΛΕΙΣΤΑ, ΧΑΜΕΝΑ 3 ΔΙΣ. ΕΥΡΩ, 6 ΥΠΟΒΡΥΧΙΑ ΚΑΙ 1500 ΘΕΣΕΙΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ. ΜΙΑ «ΣΥΝΗΘΙΣΜΕΝΗ» ΙΣΤΟΡΙΑ!


 

Του Χρ. ΚΑΠΟΥΤΣΗ

Είναι μάλλον μια συνηθισμένη «ιστορία», από τις εκατοντάδες περιπτώσεις κακοδιαχείρισης και αδιαφορίας και ανικανότητας των κρατικών λειτουργών, κραιπάλης και αλόγιστης σπατάλης του Δημοσίου χρήματος. Αυτές οι «ιστορίες» είναι που αποδόμησαν την συνοχή της κρατικής μηχανής και ανέδειξαν σε καθεστώς την αδιαφάνεια, ενώ διέφθειραν «μέχρι μυελού οστέων» τους εμπλεκόμενους πρωταγωνιστές, κομματικούς, κρατικούς και κυβερνητικούς αξιωματούχους.

Η ιστορία μας χωρίς κομματικά «ψιμύθια»

Από τα μέσα της δεκαετίας του 1990, το Πολεμικό Ναυτικό, είχε εισηγηθεί στην Πολιτική ηγεσία, να ενισχυθεί η δύναμη του με τέσσερα καινούργια υποβρύχια και να εκσυγχρονιστούν τρία παλιά, ώστε να καλύψει επαρκώς τις επιχειρησιακές του ανάγκες. Η Κυβέρνηση (Πρωθυπουργός Κ. Σημίτης και Υπουργός Εθνικής Άμυνας Α. Τσοχατζόπουλος) έκανε δεκτό το αίτημα των Ναυάρχων.

ΧΩΡΙΣ ΔΙΕΘΝΗ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟ, η Γερμανική εταιρεία ThyssenKrupp , συμφώνησε με το Ελληνικό Δημόσιο και ανέλαβε την κατασκευή 4 σύγχρονων υποβρυχίων και τον εκσυγχρονισμό 3 υποβρυχίων παλαιάς τεχνολογίας, για το Πολεμικό μας Ναυτικό. Σύνολο υποβρυχίων εφτά. Το κόστος της παραγγελίας περίπου στα 3 δισεκατομμύρια ευρώ, χωρίς να συμπεριλαμβάνεται το κόστος των οπλικών συστημάτων.   Χρόνος παράδοσης του πρώτου υποβρυχίου ορίστηκε το 2006 και μέχρι το 2008, θα έπρεπε να είχαν παραδοθεί και τα εφτά (7) υποβρύχια στο Πολεμικό μας Ναυτικό.

Βρισκόμαστε στον Δεκέμβριο του 2013, το Ελληνικό Δημόσιο έχει καταβάλει 3 δισεκατομμύρια ευρώ στην Γερμανική εταιρεία, τη θυγατρική της και τον Ι. Σάφα και έναντι αυτων, το Πολεμικό Ναυτικό έχει παραλάβει μόνο ένα υποβρύχιο, το «ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ», που έμεινε στην ιστορία, ως το «υποβρύχιο που έγερνε», λόγω ναυπηγοκατασκευαστικών αστοχιών. Υπάρχουν και άλλα τρία (3) υποβρύχια, που σύμφωνα με πληροφορίες, βρίσκονται «κάπου» στα κλειστά Ναυπηγεία ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΆ και «σαπίζουν, ενώ εκκρεμεί μια νέα παραγγελία δύο ακόμη υποβρυχίων!! Οι 1500 εργαζόμενοι των Ναυπηγείων για 19 μήνες είναι απλήρωτοι και βρίσκονται κυριολεκτικά   «στο δρόμο»….

ποιοι πλήρωσαν και πόσα

Συνέχεια